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Die Helix
Ein Arbeitskollege kaufte
dann etwa im Jahr 1988 eine der ersten Helix in unserem Dorf. Sie war ein außergewöhnlich
futuristisches Gefährt, mit Digitaltacho und Vollverkleidung, mit 17 PS
bei 250 ccm und einer Sitzposition wie auf einer Harley. Von allen
Kollegen bestaunt, kam er bei jedem Wetter mit dem Roller zur Arbeit.
Geschützt vor Wind und Regen, benötigte er nicht einmal besondere
Kleidung! Ich durfte dann auch einmal über das Werkstattgelände
fahren... von da an gab es eigentlich keine andere Maschine mehr für
mich. Bis ich mich
endlich dazu entschließen konnte eine Helix zu kaufen und aktiver
Scooteraner zu werden, sind 8 Jahre ins Land gegangen. Und seit ich sie
mein Eigen nennen darf, bin ich nicht mehr von ihr abzubringen. Natürlich
habe ich die Majesty und den Burgman 400 probegefahren, aber auf keinem
Scooter sitze ich so bequem und geschützt wie auf meinem "rollenden
Sofa". Mein Wahlspruch ist daher: Man kann eine Helix halt nur durch eine
Helix ersetzen. Nur bei einem attraktiven Neukauf ( z.B. einem
600er Honda-Scooter ) würde ich vermutlich auf die alte Helix
verzichten wollen.
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Ich fahre nun schon einige Jahre mit ihr
durch die Gegend. Die ersten Winter stand die Helix sogar ungeschützt auf dem
Parkplatz. Da ich jedoch erkennen musste, dass durch die reine Neugier
verschiedener Mitbürger mehr Schäden am Fahrzeug entstanden, denn durch
Witterungseinflüsse und turnende Kinder, habe ich schnell auf eine
Motorradgarage ( Plastiktütchen ) verzichtet. Diese wurde
nämlich oft angehoben, damit man mal sehen kann, was darunter ist... Dass
dabei der 165 Kilo schwere Scooter schon mehrmals umgeworfen wurde, hat
den interessierten Passanten nicht sonderlich gestört. Nur durch reines
Glück konnte ich vor zwei Jahren einen Garagenstellplatz ergattern und
verteidige diesen nun mit allen Mitteln :-)
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Da wir in unseren Breiten
keine besonders kalten Winter haben, ist meine Helix das ganze Jahr angemeldet. So das Wetter es zulässt
wird sie auch ganzjährig gefahren. Dieser Scooter ist ein preisgünstiges und zuverlässiges
Fahrzeug ( EZ 26.06.92 ): noch nie gab es Probleme mit dem Anlassen, lediglich die
Verschleißteile wurden regelmäßig gewechselt. Der Verbrauch liegt bei
knapp 4l/100km. Hilfreich ist mir bei der
Wartung und Pflege das 500 Seiten starke Werkstatthandbuch von Honda. Mittlerweile gibt es ein
sehr schönes Buch, das inhaltlich ebenso informativ ist:
Honda Helix Reparaturanleitung
Band 5221 im Bucheli Verlag
ISBN Nummer 3-7168-1969-7
Kosten rund 42 DM
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MAI 2002
Meine Helix ist mittlerweile doch in andere
Hände gekommen. Ich habe sie in Zeven bei Schreiber in Zahlung
gegeben und glaube, sie etwa im Juli in der Nähe von Diepholz gesehen zu
haben. Sollte sich der neue Besitzer zufällig auf diese Seite verirren,
würde ich mich über eine Mail freuen.
Howdy bikers, Gute Fahrt - cuotr ( see you on
the road )
Dieter
Und hier geht es jetzt zur neuen SilverWing
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